很多关注S20外环西段抬升改造的居民，看完官方规划图后，心里一直有两个疑问。第一，外环高架是不是修到黎安路就结束了？第二，黎安路现在的跨线桥以后还留不留？结合官方全套规划图纸，用通俗直白的方式给大家一次性讲清楚，让大家彻底看懂改造方案。
有关黎安路跨线桥附近设计图纸
首先明确一点：本次外环抬升高架，确实在黎安路这里收尾截止。
外环西段抬升工程示意图
大家可以看规划图上的统一标注，高架工程终点里程落在黎安路东侧、黎安公园北侧。图里紫色线条代表新建高架桥面，这条紫色高架一路向西延伸，到黎安路位置直接截断，不再往西修建。
设计图：黎安路跨线桥位置即将拆除并拓宽
简单理解：外环双层高架改造，只做到黎安路为止。黎安路往西的外环路段，不会新增高架，依旧保留原来的地面快速路结构，只会优化两侧辅道、完善路面和管线，不会再做抬升高架工程。并不是外环断了，只是“上层高架工程”到此结束。
行人走台阶，机动车不顾禁令标志上下跨线桥
其次是大家最关心的重点：黎安路现有的跨外环跨线桥，全部拆除，以后不再保留，也不会新建跨线桥。
很多居民分不清图纸怎么看，其实非常简单：规划图里，有紫色线条、有成排白色桥墩方框，才代表有桥梁、高架；灰色虚线代表保留的旧桥梁。
黎安路跨线桥西出入口，有行人非机动车禁令标志
我们仔细看黎安路和外环的交叉位置：这里既没有新建高架桥面线条，也没有桥墩标识，同时图纸也没有画出保留旧桥的虚线。
这就可以百分百确定：老跨线桥全部拆掉，未来这里没有任何上跨桥梁。
黎安路跨线桥东出入口，有禁令标志
改造完成后，黎安路横穿外环的通行方式，全部改成地面红绿灯平交路口。机动车、电动车、行人，全部在地面正常过街。
之所以拆掉这座老桥，主要是为了解决多年的安全隐患。原来的黎安路跨线桥桥面很窄，官方本来就禁止行人、非机动车通行。但周边居民为了方便，长期骑车、走路违规上桥，人车混行非常危险，刮擦险情经常发生。
非机动车与机动车距离很近
改成地面平交路口后，路口整体拓宽，专门设置独立非机动车道、人行道，做到人车分流，还会加装红绿灯和隔离设施。所有人可以合规、安全过街，彻底解决原来的安全隐患。
非机动车违法上桥
图中的红色线条是道路规划红线，代表道路扩建的法定范围。黎安路路口红线向外拓宽，就是为了增加转弯车道、完善交通设施、预埋市政管线，让路口通行更顺畅。
很多居民担心改成地面路口会堵车，其实完全不用多虑。改造后的外环是分层通行模式：上层高架专门给远距离过境车辆快速通行，到黎安路落地；地面辅道专门服务周边短途车辆。
行人上跨线桥必须爬台阶
长途车流和本地车流完全分开，减少车辆交织加塞的情况，相比原来狭窄的单跨桥通行，整体效率和安全性都会大幅提升。
非机动车与机动车并行危险
总结一句话：外环抬升高架黎安路收尾，老跨线桥彻底拆除，改为规范地面十字路口。这是本次外环改造非常实用、利民的一处优化。
跨线桥下外环车流
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